封面新聞記者 曹菲

4月13日，記者從中鐵八局建筑公司獲悉，成昆鐵路復線峨眉至冕寧段最大站房——越西站屋面鋼網架全部拼裝完成。

越西站位于四川省涼山彝族自治州越西縣境內，建筑面積約6000平方米，建筑層數為地上二層、局部地下一層。站房主體采用框架結構，屋頂采用螺栓球鋼網架，屋蓋為四角錐網架，外立面采用玻璃幕墻，屋面為鋁鎂錳金屬。越西站主體結構封頂后，屋頂鋼網架施工隨即進入“加班模式”。

“此次施工的越西站候車廳屋面鋼網架面積約4000平方米，跨度41.8米。整個建筑中央高兩側低，最高處屋面高度17.2米，共有桿件3840件、螺栓球1008個，拼裝難度很大?！敝需F八局峨米擴能工程項目部負責人趙柱明說。

中鐵八局峨米擴能工程項目部總工程師夏露介紹，在施工過程中，項目團隊采用“小單元整體吊裝+高空散裝”施工方法，將網架拼裝成整體。建設者先用吊車將小單元提升到預定位置，以鋼網架為支撐點，在空中拼裝桿件和螺栓球。從遠處看，猶如在高空給站房編織一頂鋼鐵“大帽子”。

成昆鐵路復線是并行于既有成昆鐵路增建的快速鐵路，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，全長800余公里。項目分段建設、分段開通，目前僅剩峨眉至冕寧段約230公里還在建，預計今年年底全線建成通車。

全線通車后，成都到昆明普速鐵路列車運行時間將由現在的19個小時縮短到6個小時左右，將成為運送沿線地區豐富的礦產資源和工業產品的主要通道。

同時，鐵路在涼山州沿線會經過邛海、瀘山、大渡河等著名風景區，動車能夠為游客提供更加快捷、舒適的出行服務，為沿線地區旅游資源開發創造良好條件，加速資源優勢向經濟優勢的轉換。

成昆鐵路復線將與老成昆鐵路客貨分離，可大幅提升西南地區的鐵路客貨運輸能力，密切我國西南地區、西北地區、西部地區與東南亞地區的互聯互通，對繁榮民族地區經濟文化、推進新一輪西部大開發等具有重要意義。

（圖片由中鐵八局建筑公司提供）

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